Tüm Yazılar

Otomotivde yetişmiş uygulaman tamamlanmamış – Otomobil Haberleri

Otomotivde yetişmiş teknisyen eksik

TOSEF(Tüm Oto Servisleri Federasyonu) Genel Sekreteri Hakkı Urfa, maliyetlerin kontrolsüz artarken, servislerin aslolan gelir deposu olan işçilik ücretlerinde aynı artışın yapılamadığına ve servislerin karlılık seviyelerinin her geçen gün düştüğüne dikkat çekti. Urfa, yapmış olduğu açıklamada “Yüzde 130 boya, yüzde 120 yedek parça, yüzde 200’e varan madeni yağ fiyatlarındaki artış karşısında ezilen oto servislerinin tek tesellisi, ikinci el araçlara olan ilginin artmasıyla geçtiğimiz senenin ilk 6 ayına gore satış sonrası hizmetlerde yaşanmış olan yüzde 15-20’lik artış oldu. Senenin ikinci yarısı itibariyle en büyük sorun ise nitelikli eleman eksikliği olacak.” dedi.

Tedarik problemleri var

2021 yılının ilk yarısı, pandeminin etkilerinin devam etmesi sebebi ile sektör açısından sıkıntılı geçerken; 2022 yılının ilk yarısı, 2021’in son aylarında yaşanmış olan döviz dalgalanması ve Ocak ayında belirlenen asgari ücret, sonrasında yaşanmış olan yüksek enflasyon sebebiyle, maliyetlerin kontrolsüz artması sonucunda negatif bir tablo çizdi. “Aynı artış oranı hususi servislerin aslolan gelir deposu olan işçilik rakamlarında olmadığı için sektör maliyetlerin altında ezildi. Tüm bu etkenlerin üstüne ortaya çıkan küresel tedarik problemi tüm sektörlerde olduğu şeklinde otomotiv sektörünü de negatif etkiledi.” açıklamasını meydana getiren Hakkı Urfa, “Bilhassa yedek parça tedarikindeki problemler, servislerimizi tüketicilere karşı maalesef zor durumda bıraktı. Sadece sıfır vasıta arzındaki problemler ikinci el otomobil piyasasının hareketlenmesini dolayısıyla da hususi servislere giren vasıta sayısının artmış yaşandı. Sıfır vasıta bulamayan vasıta sahipleri ellerindeki araçlara bakım onarım yaptırıp kullanma yoluna gittiği için hususi servisler bu durumdan pozitif yönde yönde etkilendi.” dedi.

Kur ve enflasyon servisleri vurdu

Geçtiğimiz bir yıl içinde bilhassa boya sarf malzemelerinde yüzde 130’a varan artışlar oldu. Bu oran yedek parçada yüzde 120, sarf malzemede, bilhassa madeni yağlarda yüzde 200’e kadar dayandı. “Tedarik problemleri de eklenince kur ve enflasyon ile beraber bu etkenler oto servislerini vurmuş oldu.” şeklinde konuşan Urfa, “Sektörde, ilk altı ayda sıfır vasıta satışlarında geçen senenin aynı dönemine gore % 10’luk bir daralma yaşanırken, satış sonrası hizmetlerde ise % 15-20 lik bir artış yaşandı, bu da oto servislerinin tek tesellisi.” ifadelerine yer verdi.

Yetişmiş uygulaman eksikliği olacak

Öte taraftan TOSEF, senenin geri kalanında oto servislerinin geleceğini belirleyecek en mühim etkenin yetişmiş personel eksikliği olacağına dikkat çekti. TOSEF Genel Sekreteri Urfa, “Uzman uygulaman yetersizliği sektörün en ciddi problemi. Senenin ikinci yarısında servis vasıta giriş adetlerinin artacağını öngörüyoruz. Sadece adetlerde gerçekleşecek bu artışın karlılıkta olamayacağını öngörüyoruz. Zira maliyetler her geçen gün artıyor ve sektör artan maliyetleri denetim altına alamaz ya da gelirlerini aynı oranda arttıramaz ise sıkıntılı bir ikinci yarı yıl bizleri bekliyor. Geçtiğimiz Haziran ayında birinci olağan genel kurulunu yaptığımız federasyonumuzun hedefi; temsil etmiş olduğu hususi servislerin standartlarını yükseltmek, toplu satın almalar yapmış olup giderlerini azaltıp karlılıklarını arttırmak. Ek olarak her platformda hususi servislerin sorunlarını gündeme getirerek çözüm adına projeler üretmek. Tüzüğümüzde yer edinen fakat pandemi sebebi ile iki senedir hayata geçiremediğimiz Ahi Evran Eğitim Akademisi’ni bu senenin ikinci yarısında faaliyete geçirmeyi hedefliyoruz. Ahi Evran Akademisi’nde, sektörün öncelikli gereksinim duyan uygulaman eğitimlerine adım atmak istiyoruz. Bu projeyle beraber üniversitelerin otomotiv kısmı öğrencileri insan kaynağımız olacak ve teknik personel eksikliği problemine çözüm üretmiş olacağız.” şeklinde konuştu.

 

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu