Mazda, “Çoklu Çözüm Yaklaşımı” adını verdiği, 2050 yılına kadar ulaşmak istediği karbon etkisiz hedeflerinin bir ayağı olarak içten yanmalı motorlarını geliştirmeye devam ediyor. Yüksek beygir gücü ve torka haiz, uzun menzil ve düşük yakıt tüketimine rağmen mümkün olan en düşük emisyon seviyesine ulaşmak suretiyle geliştirilen yeni e-Skyactiv D motor, 3,3 litrelik 6 silindirli turbo beslemeli dizel olarak 200 HP ve 254 HP’lik iki varyasyonla üretime girecek.
Yeni dizel iddialı
Markanın yeni 3.283 cc hacmine haiz dizel motoru, uzunlamasına yerleştirilmiş elektrik kontrollü common-rail direkt enjeksiyon, 48V Mazda M Hybrid Boost teknolojisi ve DCPCI “Dağıtım Kontrollü-Kısmen Evvel Karıştırılmış Sıkıştırma-Ateşleme teknolojisi yardımıyla daha düşük yakıt tüketimi, daha yüksek güç ve mümkün olan en düşük emisyon oranlarına ulaşabiliyor. Bu sayede motor, yüzde 40’ın üstünde bir termal verimliliği de elde etmiş oluyor. Dünyanın en temiz dizel motorlarından önde gelen yeni turbo beslemeli dizel motor, WLTP normlarına gore 100 km’de averaj 4,9 litrelik yakıt tümetimi ile 127 g/km emisyon değerlerine ulaşıyor. Motordaki titreşim seviyesinin selefine gore oldukça daha düşük olduğu, sessiz ve pürüzsüz sürüşlere olanak verirken çekici bir sese de haiz olduğu belirtliyor.
Kullanılacak model
Önümüzdeki 3 yıl içine 5 yeni elektrikli modeli tanıtmış olacak Mazda, Skyactiv EV adında olan, her boyuttaki elektrikli otomobilin üretimine olanak tanıyan tek platform ve ölçeklenebilir mimariye ise 2025 yılından sonrasında geçmeyi planlıyor. Yeni geliştirilen motorun 2023 yılının başlangıcında ilk olarak markanın amiral gemisi CX-60’ta yaşam bulması planlanıyor.
